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湮碩厙2018-9-23 17:17:14
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,香港文匯報訊據中通社報道,台灣旅遊網站昨日公佈調查顯示,2019年跨年10大熱門航點,香港最為熱銷,超過日本東京、韓國首爾等地。該網站透過機票銷售數據統計,台灣人出外旅遊跨年仍以鄰近短程目的地居多,主要考量是票價相對便宜,其中香港最便宜;加上跨年熱點節目維多利亞港煙火秀,讓香港成為今年跨年的熱門首選。其他熱門航點依序為:東京、首爾、大阪、曼谷、上海、新加坡、悉尼、倫敦以及紐約。此外,今年跨年機票價格普遍較去年高,主要是稅金調漲的關係。但因為假期較長,旅遊需求更為顯著,即使票價調漲2%至3%不等,目前開票量已比去年增長近2倍。﹛﹛侂噫賜恀枙腔妗窐婓衾佽纂匾齡ョ捨料翩ˇ芩皇倷磄縭警議勿隀皆瓷剪隉捲輒鼛躉砠玷冱※倓恅趙§勤扂蠅懂佽岆硜蹅佴尤鼵魂笢腔源源醱醱ㄛ梌繹瓛遝鶠ˊ鯆縓埬提炮簋痾墓諻〦問蔭腔壽炵捃厒枑汔ㄛ邧源刱敝钀棘絲悵炮鉊鷎倥竟迗暺幓桶芶誑溼ㄛ磁釬載樓昢妗﹝

《生活的藝術》作者:林語堂譯者:越裔漢出版:湖南文藝出版社新書榜上一時沒有找到合意的書,就重新讀讀林語堂,他說:「我多麼喜歡翻籬笆抄小路回家啊!至少會使我的同伴感覺我對於回家的道路和四周的鄉野是熟悉的......」過於嚴肅,就讓人懷疑他的真誠,而那些「胸蘊太多的獨特見解,對事物具有太深的情感,因此不能得到正統派評論家的稱許;這些人太好了,所以不能循規蹈矩,因為太有道德了,所以在儒家看來便是不『好』的。」因為凡是獨特的都是危險的,都會給平庸者,和部分並非平庸者帶來某種恐懼。可是,「人類的尊嚴應和放浪者的理想發生關係,而絕對不應和一個服從紀律、受統馭的兵士發生聯繫。」一旦陷入軍隊般的統馭,尊嚴就很容易被槍斃,或者被故意送到最危險的前線去中槍而亡。「世界上一半人是消磨時間去做事,另一半人則強迫他人替他們服役,或者弄到別人不得做事。」讓別人不得做事的方法很多,比如製造「歷史遺留問題」不去解決;又比如縱容無知者無理取鬧,而使相互間彼此牽制,埋下憎恨的種子而不得脫身。很多人批評其表面上看似的無能,卻不知道實際上卻是統治妙術。文化是思想的反映,於是捏不攏的「一盤散沙」不斷風化,人人都是聰明人,人和人之間^面上把手言歡,桌底下狠命踹上一腳,難怪日本人見了嚇得要「脫亞入歐」!生活的藝術也需要伴隨社會的進步。可是幾千年的毛筆書寫傳統,不知消磨了讀書人多少寶貴的光陰,而腓尼基人至少在公元前六七世紀,就簡化出了便於書寫的腓尼基字母了。如今雖然因為電腦技術的進步,可以慶幸古老的漢字不至於影響社會進步的歷程了,可是「字如其人」,「敬惜字紙」之類,把毛筆書畫尊崇到準宗教的程度,卻無疑仍然是內不足而外有餘。還有「吟安一個字,撚斷數根鬚」;「二年得三句,一吟淚雙流」的唐詩之類,都與「學而優則仕」發生了密切的關係而大行其道,結果還是逃不過「笑我家貧難買賦,羨君官大好題詩」的痛苦,只有「用一種坦白的、好奇的、富於冒險性的心胸去維持這個探險精神,則這種尋求行為便永遠是一種快樂而不痛苦。」「孔子極為推崇孝道,其理由何在?沒有人能夠知道。據吳經熊博士在某篇論文所說,是因為孔子乃是一個沒有父親的人。」仍然有人愛搞讓青少年集體給父母洗腳、給父母下跪之類的宣傳活動,為他們難過之餘,讓人想起《後漢書·孔融傳》提到孔融的一段話:「父之於子,當有何親?論其本意,實為情慾發耳。子之於母,亦複奚為?譬如寄物瓶中,出則離矣。」不過,這是曹操令軍謀祭酒路粹「枉狀」上奏的奏章中列舉孔融對禰衡說的一段話,禰衡十年前就被害了,此時死無對證。孔子說孝為仁之本,孔融是孔子的二十世孫,他「年十三,喪父哀悴過毀。」十六歲時,幫助受侯覽迫害而來投奔哥哥的張儉逃脫,事洩後,他和當時不在家的哥哥、母親爭茤蚞嶆爾o。由此看來,他也不似會說這種話的人。所以,劉勰的《文心雕龍》說:「路粹之奏孔融,則誣其釁惡。名儒之與險士,固殊心焉。」孝,又是年輕人不易談論的事情,因為一談孝,小輩在長輩面前似乎永遠是有罪的,無論孝與不孝;要整人,也很容易給他加個不孝的罪名。《論語·學而》所謂:「其為人也孝弟,而好犯上者,鮮矣。」但事實也不是那回事,《水滸》英雄個個都孝,倒是以孝治天下的統治者反而不孝的比較多。柏楊統計出中國歷史上大概有五百六十餘名皇帝和國王,「這些國王裡面發生的害死自己兄弟,謀殺自己父親,甚至於跟自己上一輩女性有發生奇奇怪怪噁心關係」,其中可以稱得上大不孝的起碼佔十分之一,遠遠高於民間。尊老愛幼本是出於天性,孔融所生活的年代卻是「舉秀才,不知書;察孝廉,父別居」,禮教規定的父母的權利實際已經難以兌現。儘管被如此虛偽化了,也還是「只有提倡孝,才能得到全社會的支持,所有的家長都感覺到皇帝的好處。」孩子必須依賴父母,等到不必依賴的時候,仍然要用社會強制的力量迫使他依賴,要統治別人,也都會千方百計讓人覺得必須依賴自己。親情不在於功利,也不在於表面形式,正如魯迅所說:「魏晉,是以孝治天下的,為什麼要以孝治天下呢?因為天位從禪讓,即巧取豪奪而來,若主張以忠治天下,他們的立腳點便不穩,辦事便棘手,立論也難了,所以一定要以孝治天下。」那些都不是生活的藝術,而是統治的詭術。■文:龔敏迪全省海陸空交通癱瘓高鐵停運機場關閉香港文匯報訊(記者敖敏輝、郭若溪廣州、深圳報道)超強颱風「山竹」昨日正面襲擊廣東,全省海陸空交通幾乎全部陷入癱瘓。除了省內高鐵全部停運,航空方面,白雲機場、深圳機場及珠海機場等廣東主要機場取消全部當日航班,機場關閉。不僅高鐵飛機,連市民出行的基礎公共交通工具也受到波及,颱風影響的粵西及珠三角地區,出於安全考慮,大部分城市區域內全禁止車輛通行,即連最基礎的出行方式巴士也無法上路。截至昨晚8時,颱風「山竹」導致廣東省2人死亡;全省累計轉移人員245萬多人,啟用避險場所18,327個。颱風來襲,高鐵最容易受到影響。香港文匯報記者昨日登陸「12306網站」發現,當日,包括廣深港高鐵廣深段、廣深和諧號、廣珠城際鐵路在內,列車全部顯示「停運」,同樣,入粵及出省的跨區域高鐵,亦全部處於停運狀態。由於尚未接到17日高鐵停運的消息,包括廣深、江湛高鐵以及出省高鐵在內,當日車票幾乎售罄。若「山竹」影響未減弱,鐵路部門發出停運消息,屆時,料又有大量旅客的出行計劃再次「泡湯」。旅客無法遠行市民出行受阻飛機航班方面,昨日上午,廣東省內機場相繼發出全日取消航班的消息。白雲機場在昨日凌晨發佈消息,16日12時至17日早上8時,取消全部航班。香港文匯報記者昨日下午獲悉,白雲機場已經關閉,不對旅客開放,機場巴士已按要求停運。深圳、珠海等地受颱風影響更甚於廣州。在白雲機場發佈消息之前,深圳機場、珠海機場先後發佈權威通告,取消16日全天及17日早時8點之前的所有航班。高鐵、飛機停運,旅客無法遠行。而隨荂u山竹」迫近,居民在城區出行也受阻。昨日中午,中山、江門、深圳相繼發佈消息,全市道路全部實施交通管制措施,除執行救援任務的車輛外,其他車輛一律不得上路行駛。這也意味荂A城市巴士亦無法為市民提供出行服務。其中,深圳地鐵亦全線停運,市民出行幾乎沒有公共交通工具可選擇。幾乎同時,佛山、珠海也宣佈全市實施交通管制,要求全體市民不要外出。根據規定,已在路上行駛的車輛,立即駛往安全區域,不得繼續行駛。廣州市的花都、從化、增城、番禺及南沙等區,亦宣佈巴士停運,其他區的巴士,限制上路車輛數量。在地鐵方面,有高架路或路面行駛的路段,列車停運。在建工地關停漁排人員上岸廣東省防總最新的統計顯示,為了迎戰「山竹」,截至昨日17時,全省累計轉移人員逾245萬人,啟用避險場所18,327個,關停景區632個,關停在建工地29,611個,漁船回港48,611艘,漁排作業人員上岸3萬多人。廣東省氣象台預計,「山竹」將以25到30公里的時速向西偏北方向移動,強度逐漸減弱,穿過陽江和茂名市,今日凌晨前後會移出廣東。受其影響,16日夜間到17日,粵西、珠三角有大暴雨,部分市縣有特大暴雨,粵東有暴雨及局部大暴雨。﹛﹛﹛﹛7.陔爛菴珨毞憩睿涴跺準粔倗萊湖萇趕ㄛЫ隅踏爛笢弊郔湮翋部俋蝠﹛﹛踏爛1堎1掁疢偷す翋炟肮奀恅牁о嗐啻磏簏皮繙媯蝤畏轄④蛅笢鰍膘蝠20笚爛﹝「山竹」登陸台山 粵桂瓊迎大暴雨香港文匯報訊(記者帥誠廣州報道)備受關注的港珠澳大橋昨日經受了超強颱風「山竹」的檢驗之後,顯示一切正常。根據廣東省氣象局消息,今年第22號颱風「山竹」(強颱風級)已於昨日17時在廣東台山海宴鎮登陸。16日傍晚至18日,廣東西部和東部沿海、廣西、海南島北部、貴州中南部、雲南南部等地的部分地區迎來大暴雨,局地特大暴雨(最大累計降雨量250至320毫米)。港珠澳大橋氣象監測系統顯示,當橋上測到瞬時最大風速每秒55米(16級),索力、位移、震動監測都在設計範圍內。此外,為應對颱風「山竹」,從15日開始港珠澳大橋管理局已啟動I級響應。目前有83位工作人員在橋上值守,非值守人員已於15日全部撤離。港珠澳大橋公開的設計信息顯示,大橋的設計使用壽命為120年,能抵禦8級地震和16級颱風。而「山竹」15日凌晨在菲律賓登陸時,其中心附近最大風力達到17級以上(每秒65米),這讓港珠澳大橋能否挺過「山竹」考驗而備受外界關注。三海里內船隻清空保平安昨日,在颱風登陸台山前的16時41分,港珠澳大橋氣象監測系統顯示橋區降雨類型為大暴雨,風速每秒40米(13級)。當時,全線供配電系統高低壓運行正常,各泵狀態正常。大橋監控信息顯示大橋安全、正常,監控數據顯示橋上測到瞬時最大風速每秒55米(16級),索力、位移、震動監測都在設計範圍內。香港文匯報記者從廣東海事局獲悉,為保障港珠澳大橋安全,目前其橋區水域上下三海里之內船隻已清空,保持安全距離。另外,在其附近已安排兩艘大馬力拖輪,做貼身保護。以防止一旦有個別船舶走錨時能及時處理,避免其撞向大橋。83值守人員全天候監測為防抗颱風「山竹」,從15日開始港珠澳大橋管理局已啟動I級響應。港珠澳大橋共有83名留守值守人員駐守在東人工島、西人工島、收費樓、救援樓、養護樓等,負責監控、養護、收費、救援、路政、用電及排水等工作。其餘非值守人員已於15日19時全部撤離至安全場所。據港珠澳大橋管理局局長朱永靈透露,港珠澳大橋現場指揮中心進行防台值守的83人各司其職,其中應急指揮中心值守人員21人,西人工島32人,東人工島21人,收費樓9人,主要為監控、救援、應急用電及排水保障人員。現場情況一切正常,將按照工作部署繼續做好防颱值守工作。根據監測,索力、位移、震動都在設計允許範圍內。專家:大橋抗風能力足夠此前,網絡上有言論稱「山竹」風力高達17級,港珠澳大橋可能抵擋不住。對此,中國氣象局官方闢謠回應,「山竹」進入南海後,風力已削弱為15級,港珠澳大橋設計建設能抵抗16級颱風。香港路政署副署長徐永華也表示,港珠澳大橋設計採取了相當高的標準,並通過風洞測試,具備足夠的抗風能力和較高的安全系數。記者從中國氣象局公佈的港珠澳大橋現場監控視頻看到,當天下午16時左右,大橋收費站、東西人工島及橋面上風力強勁,強降雨在風力推動下沖刷建築和路面,但橋體建築和路燈、護欄等均穩固完好。

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